“碧海连天远，琼崖尽是春”，经两年半奋战，海南省五指山至保亭至海棠湾高速公路于2021年3月26日全线通车。

山海高速是海南省的重点公路项目，是海南省中线高速公路与田字型高速公路网的重要补充，主线全长55.865km，总投资约56亿元。项目于2018年11月28日开工建设，全线共设置桥梁34座、隧道5座、互通式立交7处，全线桥隧比为34.43%，项目采用“代建+监理一体化模式”。

项目建设创下了多个海南省第一，包括海南省第一长隧道——五指山特长隧道（长4870m，最大埋深383m），海南省公路工程最高桥墩——金江特大桥13号墩（墩高64m）以及在海南省建设项目中第一次实现碎石自采供应等。项目建设过程中，积极推行“品质工程”建设、“四新技术”应用、“生态公路”建设、“智慧工地”建设等理念，积极打造生态路、景观路、旅游路、交通路和老百姓的幸福路。

在海南省交通主管部门、中交一公院及公司的领导下，总监办秉承“把握方案、关注细节、过程受控、成果可靠”的管控理念开展各项监理工作。克服沿海高温暴晒、夏季台风雷暴多发，对长大隧道穿过软弱风化岩及断层，对隧道的初期支护、防排水及衬砌施工，对海南特有沙壤土及高液限土的路基施工，对近海河道淡水、海盐水频繁交替的桥梁桩基施工，对大量装配式梁的预制和架设施工等严抓关键工序管控，确保了路基路面、桥涵、隧道等施工质量。

虽然工期紧、工作面多，但总监办始终将施工安全放在首位，监理人员加强对涉铁施工、高空作业、交通疏导、人工挖孔、高墩施工、大纵坡特大桥架梁、匝道桥高支模现浇及长大隧道的涌水、岩爆、山顶水库等的安全管控，全过程无安全事故发生。同时，秉承绿色环保理念，在穿越五指山生态敏感区加强环保管控，在景观绿化施工中贯彻“五指雨林、多彩黎苗、海棠椰韵”的主题，最大限度减少对沿线绿植的影响，将高速公路融合到大自然中。（曾俊 柴世民）